随着伦敦每人增加1500英镑,交通支出的南北分歧也在增加

一项研究警告称,伦敦与英格兰其他地区之间交通基础设施投资的不平衡“将变得更加糟糕”。

根据智库IPPR North的分析,超过一半(54%)的国家运输网络支出将流向首都。

研究人员发现,目前或计划中的项目每人在伦敦花费的费用为1,943英镑,相比之下只有427英镑。

该报告警告称,国家基础设施委员会和北方运输等组织的投资权力不足,并呼吁推出北方基础设施债券以筹集资金。

它的作者,IPPR北方研究员格雷斯布莱克利说,伦敦和北方之间的支出差距“仍然很大” - 但强调“这不仅仅是金钱”。

她接着说:“北方需要收回对交通支出的控制权,以明智地投资一系列北方基础设施项目,以释放更多潜力。”

报告指出,“长期公共投资不足”是北方公路和铁路网络问题的根本原因。

它将伦敦交通局作为公共部门机构的一个例子,该机构成功地利用借贷来为基础设施项目提供资金。

该资本的新东西铁路线Crossrail将从2016/17年度单独成本47亿英镑,而北方每个交通项目的总成本为66亿英镑。

但是,英格兰西北部似乎确实受益于Northern Powerhouse项目,每头投资680英镑 - 超过伦敦以外的任何英国地区。

这是由于“长期项目终于取得成果”,如改善M60高速公路的西北象限和北部枢纽铁路方案,这可能是东西方HS3高速铁路线的前身,报告说。

这些数字基于政府的国家基础设施项目清单,其中包括正在建设或计划中的公共或公共/私人资金。

IPPR北部主任埃德考克斯说:“要重新平衡英国还有很长的路要走,但这些数字表明,我们看到北方动力的想法不仅仅是咆哮。

“但是,如果我们想在不久的将来看到黑桃,我们必须取得更多这样的进展。”

报告指出,在2011/12至2015/16年间,首都的公共交通支出平均为每人725英镑,而全国为352英镑。

“这种不平衡看起来会变得更糟,”该研究得出结论。

交通运输部发言人说:“我们正在投资130亿英镑用于改善北方的交通运输,以改善当地居民的出行,帮助行业发展并提高生产力。

“北方交通局正与理事会合作制定北方交通战略,以使整个地区受益。”

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